バイクエアバッグとベスト
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ベストタイプのバイクエアバッグでなければ、ホンダが開発した、車体に取り付けるタイプが有名でしょう。
これは自動車のものと一緒で、事故の衝撃をハンドル部分から出てくるクッションによって吸収し、ドライバーが
投げ出されないようにする効果があります。
確かに、自動車よりも二輪の方がドライバーが生身の状態で運転してますので、事故の被害は大きいです。
そのため、バイクのエアバッグの方が必要性としては高いのかもしれませんね。
ベストタイプのものは、乗るときに常に身につけていなければならないという面倒な点はあるものの、
導入が非常に簡単なので、こちらの方が使いやすいといえますね。
ヘルメットだけでは胴体部への衝撃を吸収しきれませんので、今後は利用が義務付けられていくかもしれません。
安全性を考えれば当然の流れと言えるわけですが。
バイクエアバッグとヒットエアー
ジャケットタイプのバイクエアバッグは、ヒットエアーやエッグパーカーなどが有名です。
これらの製品は、運転時にジャケットのワイヤーを車体にひっかけておくことによって、仮に事故の衝撃で
ドライバーが投げ出されたとしたら、ワイヤーによって、ボンベが作動し、クッションを広げるという構成になっています。
ボンベは一度作動してしまうと、それっきりなので、使ってしまったら新しいのに交換しましょう。
まあ、事故による使用よりも誤作動による使用の方が回数的には多いのかもしれませんが。
バイクのエアバッグでは、胴体部分にかかる衝撃をいかに抑えられるかにかかっています。車体搭載タイプであれば、
ドライバーが投げ出されるのをクッションによって防ぐタイプですので、これらは方向性が少し違っているといえますね。
自動車やバイクの事故というのは注意してても起こるときは起こります。なので、事前の準備がとても大切ではないかと。